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商品規格：



規格:53cmX6K

單重:330g±5%

傘面打開直徑106cm

材質:黑膠傘布,防風FRP玻璃纖維傘骨
 





 
原產地
 
中國大陸
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



只因追求不成，竟狠心將張姓女子砍殺176刀，頸部幾乎被砍斷，凶嫌王鴻偉8年前被判死刑定讞，如今卻獲最高檢察署提起非常上訴，引起社會譁然，曾為死者家屬聲援並發起凱道遊行活動的宅神朱學恆，在臉書痛批「對台灣的司法失望透頂，司改個屁」。

朱學恆認為「根本沒有交往，怎麼會有情變？王鴻偉是根本告白失敗，受害者拒絕交往，然後預謀開車在門口堵人，這樣叫突遭情變？然後他把對方撞昏了之後放到行李廂逃逸，先砍四刀，然後再開一段路發現沒死，再砍一百多刀。這樣叫沒有預謀？沒有蓄意？建超人氣產品築業小開隨身帶他媽的西瓜刀幹嘛？切水果嗎？」

朱學恆也指出，若砍一刀可以稱意外非蓄意，「他媽的一百多刀連續196次意外是怎麼搞的？最高檢察署是瞎網路人氣商品top10了看不懂中文還是沒有談過戀愛？或者是你們每天都隨身帶著西瓜刀上下班切水果？真他媽的爛透了！」更痛批最高檢察署「你就講每個人渣都不能判死刑就好了啊！」

網友對此也忿忿不平，紛紛留言說「誰沒事擺一支西瓜刀在車上」、「我有點錯亂了，檢察官不是應該站在被害人那邊的嗎」、「家裡有錢就可以跟你用時間耗」、「這是什麼司法」、「台灣真是鬼島，每一個都說有教化可能」。

※你支持最高檢為王提「非常上訴」嗎？

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中國時報【張家豪╱台北報導】

松山機場存廢爭議再起。交通部一反先前堅持蓋第三跑道，再談遷移，昨日桃機公司證實，最快農曆年後，將交由顧問公司評估松機遷移桃機的可行性。由於松機今年開始執行預算237億元的擴建案，外界質疑松機遷移恐浪費公帑；學者專家也認為松桃合併，技術上窒礙難行。

去年10月，立委姚文智曾在立法院質詢，要求交通部將松機遷至桃機，交通部長賀陳旦當時承諾評估。民航局表示，以前就曾評估松機遷移可能性，此次向交通部說明松機遷移不易，交通部同意桃機公司整體規畫時，再納入評估松機遷移。

桃園機場總經理蕭登科表示，2011年制定的「桃園機場園區綱要計畫」，原則上5年檢討一次，所以桃機預計最快農曆年後，發包顧問公司檢討綱要計畫，屆時就會從技術層面，併入討論是否遷移松機，「遷或不遷桃機沒有定案，一切交由顧問公司評估，沒有具體時間表。」

不過，松機去年才提出斥資237億元的「松山機場2030年整體規畫」，擬擴建航廈，今年開始設計，國內線航廈預計2023年啟用，2026年完成整建國際線航廈。若松機遷移，巨額公帑恐將白花。

另學者專家也質疑松機桃機合併可行性。資深航管員指出，松機有噴射也有螺旋槳機，速度、大小差距甚多，基於飛安，航管對不同機種之間飛機起降間隔不同，如果移到全部為噴射機的桃機，將拖慢跑道起降架次。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良也分析，松機還有普通航空業的空中工作與商務專機、空勤總隊等業務，「遷移等同終止其他業務需求」，而且全世界很多大城市都有機場，「市區機場並非原罪，沒有絕對的飛安疑慮。」

不過也有民航業者支持松機遷移，業者指出，松機與桃機接近，機捷也將開通，即便松機載客率優於桃機，但桃機區位便利性已足夠，合併不會損失載客率，一個機場就夠了。他分析，松機位於市中心，受制噪音，晚間11點就要宵禁，安排航班不方便。

主管航政的交通部常務次長范植谷則回應，一切交由桃機公司評估。

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